上世紀90年代末，孫立東畢業于重慶交通大學路橋專業，如今是重慶高速集團建設管理中心的正高級工程師。
他從參建人生中第一條高速路萬州到梁平段開始，奮戰在交通戰線已有14年。先后參與了二環八射、8小時重慶、南山立交、武水高速公路等多項建設管理工作。
孫立東介紹，重慶直轄初期，從城口縣到主城要花3天時間，巫山、秀山到主城最快也要一天。如今經過十幾年建設，重慶高速公路總長達到2000公里，成為西南重要的綜合交通運輸樞紐。
據透露，重慶高速路“二環八射”建設已落下帷幕，目前正在搭建“三環十射三聯線”高速公路骨架網，計劃2017年實現全市3000公里高速公路目標。以3200萬人口計劃，四年后全市平均每萬人能擁有1公里長高速路。
孫立東介紹，目前在建的奉溪高速公路，是奉節至巫溪、安康、西安省際高速公路的重要連接帶，也是重慶史上最難修的高速路，橋隧比達75%，高居全市高速路之首，且滑坡路段長度超過路基長度，屬世界僅有。
據悉，奉節段21座橋梁中長度最長、技術要求最高的特大橋梁近日合龍，奉溪高速公路預計年底全面通車。在建的南萬高速公路（南川至萬盛）也計劃在今年內通車。
此外，目前在建的黔恩高速公路，由湖北恩施至重慶黔江，全長約128公里，是滬渝高速、包茂高速的連接線。其中，重慶境內長約20公里，計劃2015年竣工。屆時，從黔江驅車到湖北恩施，將從7小時縮短至1小時左右。
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